Video. Iubim viata și motorsportul

Video. România la Rotax Max Challenge

Am furat video-ul cu experienţa României la Rotax Max Challenge 2011 din Al Ain de la Horia Ţoţu… Sper să nu mă bată pentru asta dar un asemenea video trebuie văzut de cât mai mulţi români ! Probabil că a fost o experienţă unică pentru tot echipajul ce a reprezentat România şi sper ca în viitor să mai aibă ocazia de a ne reprezenta ţara prin străinătate la niveluri din ce în ce mai ridicate. Îi mulţumim lui Tomi că a reprezentat România în această finală şi mulţumim echipei  Prejmer Circuit şi celor de la Digi pentru că l-au susţinut şi îl vor susţine în continuare.

Un reportaj marca Grila de Start, prezentat de Florin Ion:

Aventura lui Tomi Drăgan la Rotax Max Challenge

Sâmbătă de la ora 14:30 Digisport 3 va transmite un material de 30 de minute despre aventura lui Tomi Drăgan la Rotax Max Challenge Grand Finals 2011 din Al Ain. Materialul prezintă culisele cursei şi ale echipei României. După cum bine ştiţi, Florin Ion a fost şi el prezent în Al Ain ca reprezentant al televiziunii Digi Sport, acest post TV fiind unul dintre sponsorii lui Tomi. E frumos că am început să susţinem tinerele talente din România şi sper ca acesta să fie un exemplu şi un început promiţător pentru viitorul nostru în motor-sport. Îi mulţumim lui Tomi că a reprezentat România în această finală şi mulţumim echipei de pe Prejmer Circuit şi celor de la Digi pentru că l-au susţinut şi îl vor susţine în continuare pe tânărul pilot. Mult succes în continuare!

P.S. Reluarea emisiunii o puteţi urmări luni de la 5:45 dimineaţa pe Digi Sport 1.

Telemetria şi Pneurile

Vă prezentăm două materiale video foarte interesante. În primul material Ross Brawn şi Nico Rosberg ne prezintă importanţa telemetriei în Formula 1 şi felul în care informaţia circulă de la monopost la boxe şi invers. Poate şi acesta un factor decisiv pentru care F1 este regele motor-sportului, tehnologia fiind la un nivel extrem de avansat.

În al II-lea material avem obişnuita analiză Pirelli a comportamentului pneurilor pe fiecare circuit, iar de data aceasta ne dau detalii despre faimosul Interlagos. ENJOY

 

Video. When playboys ruled the world

Un film documentar superb despre viaţa lui James Hunt şi al lui Barry Sheene, doi sportivi foarte talentaţi dar nu doar atât. Se face o comparaţie bună între ce înseamnă să fii un sportiv în ziua de azi şi ce a fost pe vremea lor. Felul în care banii au transformat bărbaţii de atunci în nişte roboţei adolescenţi astăzi. În orice caz, vi-l recomand !

Frânele în F1

Ross Brawn şi Nico Rosberg ne explică câte puţin despre sistemul de frânare în Formula 1 şi despre diferențele între acestea şi frânele utilizate în automobilele comerciale.

Pirelli şi Abu-Dhabi

Încă un video foarte informativ despre comportamentul pneurilor Pirelli de data aceasta pe circuitul Yas Marina din Abu Dhabi. Echipele socotesc şi faptul că GP-ul începe după-amiază şi se termină seara iar asta afectează semnificativ setările monopostului şi mai ales pneurile fiind o diferenţă de temperatură mai mare.

Punctaj bonus

Citisem zilele astea un articol despre rapiditatea mecanicilor la boxe şi mi-am adus aminte mai multe ocazii în care chiar aceşti mecanici au făcut diferenţa între victorie şi un loc pe podium. Asta a fost sursa unei idei interesante: ce ar fi dacă la sfârşitul fiecărui sezon, echipele ar fi premiate pentru diferite lucruri?

1. După ultimul GP din calendar, echipa cu cele mai rapide opriri la boxe să primească 15 puncte în plus la clasamentul general. 10 puncte cea de pe a II-a poziţie și 5 cea de pe a III-a. Să se facă o medie la o singură oprire la boxe (plănuită), cea mai scurtă al fiecărei echipe de la fiecare Mare Premiu din calendar.

2. Cinci puncte în fiecare cursă pentru pilotul cu cel mai bun timp. Iar la sfârşitul sezonului, echipa cu cele mai multe fastest lap să primească un bonus de 10 puncte în clasamentul general final.

3. Trei puncte pentru pilotul cu cele mai multe depăşiri pe cursă iar la finalul sezonului tot pilotul cu cele mai multe depăşiri dar de data aceasta pe sezon, să primească un bonus de zece puncte în clasamentul general (punctele nu intră şi la constructori).

4. Constructorul cu cele mai puţine abandonuri tehnice – bonus 5 puncte la sfârşitul sezonului. În caz de egalitate, primesc 5 puncte ambele echipe, sau toate trei… după caz.

5. Racer of the season. Să se voteze cel mai spectaculos pilot al sezonului şi acesta să primească un punct bonus la finalul sezonului.

Altceva nu-mi vine în minte acum, dar vă invit pe voi cu alte idei pentru puncte bonus.

Mihai în GP2

Veste bună dragii mei, aşa cum spune şi titlul a sosit momentul pentru Mihai Marinescu să urce în sfârşit într-un monopost de GP2. Mihai o să participe la finala de GP2 din Abu Dhabi săptămâna viitoare în cadrul echipei Rapax. După podiumul de la Barcelona, această oportunitate este cel mai bun lucru pentru tânărul braşovean. Iniţial era vorba ca doar primii 3 din clasamentul general F2 să aibă ocazia de a testa cu echipele din Gp 2 însă Mihai are onoarea chiar de a concura în weekendul de cursă de La Abu Dhabi. Este o veste superbă şi sunt foarte fericit.. defapt să nu fiu egocentrist.. toţi fanii lui Mihai sunt în al 9-lea cer! Nu vreau să creez o iluzie însă toţi visăm ca Beu să semneze pe un sezon întreg cu o echipă din GP2 şi să fie cu încă un pas mai aproape de Formula 1.

„Am o veste foarte bună!!! Voi concura în Finala de GP2 de la Abu Dhabi de săptămâna viitoare cu echipa Rapax în cadrul weekendului de cursa de Formula 1!!!

Sunt foarte fericit de ceea ce mi s-a întâmplat în ultima săptămână,  după podiumul din Spania! Cum un rezultat bun  nu vine niciodată singur, am această șansă pe care vreau să o  maximizez! GP2 este o provocare pentru mine, nu am mai testat niciodată mașina. Știu de la alți piloți că este o masină grea, dar mă simt în vână și în forță. Echipa Rapax este aceea care în 2010 l-a făcut campion pe pilotul de F1 Pastor Maldonado, și care a câștigat și campionatul la echipe în același an. Am încredere deplină în ei că mă vor ajuta să performez! Coechipier îl voi avea pe un prieten, Dani Clos, cu care am concurat ultima oară în 2006 în Formula Renault 2.0.

Săptămâna aceasta m-am pregătit deja pentru provocarea din Emiratele Arabe, una care este dintre cele mai mari și importante pentru mine!

Abia aștept să mă urc în mașină și să demonstrez!

Cu cea mai mare încredere!!!

Mihai ”

Acesta este mesajul lui Mihai de pe blogul său personal pentru fanii lui. Chiar este o zi grozavă şi sper că este un început pentru sezonul de GP2 de anul viitor.

Echipa F1GP îţi mulţumeşte şi îţi urează multă baftă în continuare! Ţinem pumnii strânşi şi break a leg .. doar la figurat.. nu ca Schumi la Silverstone.

Orele de difuzare a curselor:
Prima cursa: sâmbătă – 12 noiembrie 2011, ora 9:00 (DigiSport 1)
A doua cursă: duminică – 13 noiembrie 2011, ora 11:30, (DigiSport 1)

Just for fun

Se tot vehiculează ştiri despre lineup-ul piloţilor în 2012. Unii piloţi au deja un loc asigurat pentru următorul sezon dar alţii nu prea. Brazilienii nu stau prea bine din acest punct de vedere. Barichello a declarat zilele astea că speră ca Marele Premiu al Braziliei să nu fie ultimul la care participă iar despre Massa ne spune bătrânul vulpoi David Coulthard că nu are locul bătut în cuie la Ferrari. Kimi Raikkonen plănuieşte o revenire în marele circ şi nu cred că o să aibe mustrări de conştiinţă dacă în acest proces îl lasă fără un loc în F1 pe Rubens. Despre Rosberg se tot spune că ar putea ajunge la Ferrari dacă Massa este dat afară dar atunci cine vine în locul lui lângă Schumacher?

Propun un exerciţiu de imaginaţie şi vă rog pe voi să vă exprimaţi părerea prin intermediul commenturilor sub articolul în discuţie.
Cum o să arate lineup-ul în 2012 şi ce schimbări vă imaginaţi?

Ideea este să fie cât mai subiectiv şi interesant, NU neapărat realist.. Ce grilă de start vreţi să vedeţi anul viitor în primul Grand Prix? Am să încep eu:

1. Ferrari – Alonso si Rosberg
2. Red Bull – Vettel si Kubica
3. McLaren – Hamilton si Button
4. Mercedes – Schumacher si Raikkonen
5. Williams – Senna si Kobayashi
6. Renault Lotus – Di Resta si Ricciardo
7. Sauber – Perez si Esteban Gutierez
8. Torro Rosso – Kovaleinen si Webber
9. Force India – Alguersuari si Grosjean
10. Team Lotus – M. Marinescu si Massa
11. Virgin – Bianchi si Van Der Garde
12. Hispania – Trulli si Barichello

Deci lăsaţi-vă imaginaţia să zburde.. sunt curios ce echipe faceţi şi voi… ENJOY !