Programul testelor şi lansărilor de maşini 2012

Teste 

Pînă la începerea testelor de pregătire pentru sezonul 2012 au mai rămas 15 zile şi programul acestora este următorul:

  • 7-10 februarie 2012  circuitul Jerez
  •  21-24 februarie 2012 circuitul Barcelona
  •  1-4 martie 2012  circuitul Barcelona

După 4 ani absenţă testele între curse au revenit. Mai exact vorbind, va fi o sesiune de teste între etapele 4 şi 5, adică înainte de cursele europene. Sesiunea va avea loc pe 1-3 mai 2012 pe circuitul Mugello.

Se pare că nu toate echipele vor veni la prima sesiune de teste în Jerez cu maşinile pentru 2012. Mercedes şi Marussia au anunţat că îşi vor testa noile maşini pe circuitul din Barcelona pe 21 februarie, folosindu-le pe cele din 2011 în prima sesiune de teste. Despre echipa HRT se zvonea că nu vor reuşi să vină la Melbourne cu noul bolid, nemaivorbind de teste, deci se pare că cel puţin 3 echipe vor avea maşini din 2011 pentru primele teste din acest an.

Kimi Raikkonen urmează să testeze pe 23 şi 24 ianuarie pe un monopost Renault R30 din 2010 pe circuitul de la Valencia.  Aceste teste sunt destinate să-l ajute pe campionul din 2007 să se acomodeze cu un bolid de F1. Reamintim că finladezul a lipsit de pe grila Formulei 1 timp de 2 ani.

Lansări 

În ceea ce privește lansările noilor maşini, avem următorul program:

26 ianuarie  Caterham CT01 va fi prezentată pe coperta revistei F1 Racing
1 februarie McLaren MP4-27 va fi prezentată la sediul echipei în Woking
3 februarie  Ferrari 663  va fi prezentată la sediul echipei în Maranello
3 februarie  Force India VJM05  va fi prezentată pe circuitul din Silverstone
5 februarie Lotus F1  va fi prezentată online pe site-ul oficial al echipei
6 februarie  Sauber C31   va fi prezentată pe circuitul din Jerez
6 februarie  Red Bull RB8  va fi prezentată online pe site-ul oficial al echipei
21 februarie  Mercedes W03   va fi prezentată pe circuitul din Barcelona
21 februarie  Marussia  F1 va fi prezentată pe circuitul din Barcelona

Echipele Williams şi Toro Rosso nu au anunţat încă cînd vor prezenta maşinile pentru 2012.

Anunțuri

Hispania prezintă noua configurație grafică a monopostului F111

Pe lângă noua grafică prezentă pe monopostul Hispania, creată de designerul Daniel Simon, Colin Kolles susține că monopostul F111 ale cărui imagini create pe calculator au fost date astăzi presei, este dezvoltat de către Geoff Willis și Paul White, pornind de la monopostul Dallara folosit de către echipa spaniolă anul trecut.

F111 reprezintă un important pas înainte pentru Hispania Racing” a declarat managerul de origine română. Interesul lui Kolles de a resucita team-ul spaniol s-a văzut în încercările acestuia de a stabili o colaborare tehnică cu Toyota și în angajarea lui Geoff Willis și a lui Daniel Simon. Noul monopost prezintă un eleron spate ajustabil conform cu regulamentul tehnic dar nu deține sistem KERS. Hispania speră să poată încerca noua mașina în testele de la Bahrain de pe 3 martie.

Îmi este dor de numere mari și frumoase și de un vizual puternic al mașinilor de curse din ziua de azi. Să mă joc cu restricțiile  impuse de o mașină complexă de F1 a fost amuzant (…) dar am reușit să găsesc o expresie curajoasă pentru mașină” a spus Daniel Simon, designerul însărcinat cu stilul vizual al echipei.

Însă în afară de Tata, firma care îl sponsorizează pe Narain Karthikeyan, mașina prezintă zone cu inscripțiile „Aici poți fi tu” și „Aceste este un spațiu grozav”.

McLaren lansează MP4-26

Lansat astăzi la prânz la Berlin, în celebra Postdamer Platz (situată într-o locație a fostului zid al Berlinului) monopostul McLaren MP4-26 a fost construit pe loc din componente aduse de către public (mai exact câștigătorii diverselor concursuri organizate de McLaren și Vodafone) și asamblate de către ingineri, dezvăluind treptat noile trăsături ale mașinii. La final, Jenson Button și Lewis Hamilton au pus ultimele piese în loc și MP4-26 a apărut ca un monopost diferit de cel de anul trecut și nu numai. Noua mașină McLaren este cel mai radical monopost lansat până acum, cele mai evidente schimbări fiind în forma de L a gurilor de aer laterale și a gurii de aer de deasupra pilotului.

Monopostul va fi testat pe pistă într-o sesiune privată de către pilotul de teste Gary Paffet în Spania pe 8 februarie apoi în testele oficiale de la Jerez, începând cu 10 februarie.