Programul testelor şi lansărilor de maşini 2012

Teste 

Pînă la începerea testelor de pregătire pentru sezonul 2012 au mai rămas 15 zile şi programul acestora este următorul:

  • 7-10 februarie 2012  circuitul Jerez
  •  21-24 februarie 2012 circuitul Barcelona
  •  1-4 martie 2012  circuitul Barcelona

După 4 ani absenţă testele între curse au revenit. Mai exact vorbind, va fi o sesiune de teste între etapele 4 şi 5, adică înainte de cursele europene. Sesiunea va avea loc pe 1-3 mai 2012 pe circuitul Mugello.

Se pare că nu toate echipele vor veni la prima sesiune de teste în Jerez cu maşinile pentru 2012. Mercedes şi Marussia au anunţat că îşi vor testa noile maşini pe circuitul din Barcelona pe 21 februarie, folosindu-le pe cele din 2011 în prima sesiune de teste. Despre echipa HRT se zvonea că nu vor reuşi să vină la Melbourne cu noul bolid, nemaivorbind de teste, deci se pare că cel puţin 3 echipe vor avea maşini din 2011 pentru primele teste din acest an.

Kimi Raikkonen urmează să testeze pe 23 şi 24 ianuarie pe un monopost Renault R30 din 2010 pe circuitul de la Valencia.  Aceste teste sunt destinate să-l ajute pe campionul din 2007 să se acomodeze cu un bolid de F1. Reamintim că finladezul a lipsit de pe grila Formulei 1 timp de 2 ani.

Lansări 

În ceea ce privește lansările noilor maşini, avem următorul program:

26 ianuarie  Caterham CT01 va fi prezentată pe coperta revistei F1 Racing
1 februarie McLaren MP4-27 va fi prezentată la sediul echipei în Woking
3 februarie  Ferrari 663  va fi prezentată la sediul echipei în Maranello
3 februarie  Force India VJM05  va fi prezentată pe circuitul din Silverstone
5 februarie Lotus F1  va fi prezentată online pe site-ul oficial al echipei
6 februarie  Sauber C31   va fi prezentată pe circuitul din Jerez
6 februarie  Red Bull RB8  va fi prezentată online pe site-ul oficial al echipei
21 februarie  Mercedes W03   va fi prezentată pe circuitul din Barcelona
21 februarie  Marussia  F1 va fi prezentată pe circuitul din Barcelona

Echipele Williams şi Toro Rosso nu au anunţat încă cînd vor prezenta maşinile pentru 2012.

Anunțuri

Statistica sezonului 2011 de la Pirelli

Free Image Hosting at www.ImageShack.us

Primul an după revenirea producătorului de pneuri Pirelli a fost unul de succes pentru acesta. Cauciucurile au devenit parte componentă a show-ului, ceea ce nu le-a reuşit predecesorilor din Japonia – compania Bridgestone. Rezumatul sezonului din punctul de vedere al Pirelli s-a dovedit a fi la fel de interesant:

Pneuri

– Pe parcursului sezonului au fost fabricate 24000 de slick-uri, 4600 cauciucuri pentru ploaie, şi încă 6000 pentru teste.
– Din acest total, au fost folosite 21100 de slick-uri şi 2900 de  cauciucuri pentru ploaie.
– Pe asfaltul circuitelor au rămas 10200 kg de gumă.
– Numărul cauciucurilor reciclate: toate, adică 28600 pentru curse şi 6000 pentru teste.
– Distanţa medie parcursă de un set de pneuri slick într-o cursă  – 120 km.

Free Image Hosting at www.ImageShack.us

Circuite şi curse

– Cea mai mare presiune pe 1 km parcurs a fost suportată de pneuri la Suzuka şi Barcelona.
– Cea mai mică presiune pe 1 km parcurs a fost suportată de pneuri la Monza.
– Cea mai lungă şi continuă transmitere de energie către pneuri a fost în al optulea viraj din Istanbul.
– Circuitul cu cele mai „uşoare” viraje pentru pneuri: Montreal.
– Cea mai lungă cursă a sezonului: Marele Premiu al Canadei cu 4 ore 04 minute 39.537 secunde.
– Cea mai scurtă cursă a sezonului: Marele Premiu al Italiei cu 1 oră 20 minute 46.272 secunde.
– Recordul pentru pole position a fost bătut în 8 Grand Prix-uri.
– În 2 Grand Prix-uri a fost bătut recordul pentru cel mai rapid tur.
– Sebastian Vettel a parcurs cele mai multe tururi cu pneuri Pirelli pe prima poziţie: 739
– Cea mai mare viteză atinsă: 349.2 km/h (Sergio Perez în calificări la Monza)

Pit stop-uri
– Numărul total de opriri la boxe: 1111 (din care 22 au fost penalizări drive through şi 4 stop-go)
– Numărul mediu de opriri pe cursă: 58.4 şi 2.25 pe pilot.
– Cele mai multe pit stop-uri: la Hungaroring (88, dintre care 3 au fost drive through)
– Cele mai puţine pit stop-uri: la Monza (35)
– Cel mai rapid pit stop: 2.82 secunde (Mercedes GP, Marele Premiu al Chinei)

Depăşiri
– Numărul de depăşiri în primele 18 curse: 1120 (record neoficial în F1)
– Cele mai multe depăşiri pe o pistă uscată: 126 în Marele Premiu al Turciei
– Cele mai multe depăşiri pe o pistă umedă: 125 în Marele Premiu al Canadei

Alte cifre interesante
– Numărul total de piloţi din Formula 1 care au condus pe pneurile P Zero: 57 (inclusiv piloţii de rezervă şi piloţii tineri care au testat la Abu Dhabi)
– Cel mai bătrân pilot care a mers pe pneuri P Zero: Martin Brundle (51 ani)
– Cel mai tânăr pilot care a mers pe pneuri P Zero: Kevin Ceccon (18 ani)
– Totalul de kilometri parcurşi de toţi piloţii pe specificația P Zero în 2011: 307.657 km (curse şi teste)
– Cel mai rece asfalt pe care au rulat pneurile P Zero: Marele Premiu al Germaniei, la Nurburgring; 13 grade Celsius.
– Cel mai fierbinte asfalt pe care au rulat pneurile P Zero: Marele Premiu al Abu Dhabi, 43 grade Celsius.

Pirelli F1 şi angajaţii săi
– Numărul total de angajaţi Pirelli care vin la o cursă: 52
– Numărul total de naţionalităţi printre angajaţii Pirelli: 10
– Numărul total de limbi vorbite de angajaţii Pirelli: 14
– Timpul total acordat de Paul Hembery pentru interviuri: 61 ore şi 25 minute
– Nmărul total de goluri înscrise de ehipa favorită de fotbal a lui Paul Hembery, Bristol City, pe durata sezonului: 18

Free Image Hosting at www.ImageShack.us

Pirelli în Formula 1 (din 1950)
– Curse: 222
– Victorii: 66
– Pole position: 66
– Locuri pe podium: 196
– Cel mai rapid tur: 70