Un weekend mult mai palpitant decât ne-am fi aşteptat de la Marele Premiu al Ungariei. După teribilul accident suferit de Felipe Massa în Q2 (când o bucată din suspensia lui Barrichello a lovit casca lui Massa provocându-i o stare de inconştienţă pe moment, stare ce a dus la coliziunea frontală cu zidul de cauciucuri din virajul numărul 4)
incertitudinea plana peste finalul Q3 când sistemul oficial de cronometrare a cedat lăsându-ne fără timpi. Alonso, bănuind că ar putea fi primul a început să îşi chestioneze colegii despre ce timpi a făcut fiecare.
Într-un final vestea a devenit oficială: Alonso pleca din pole, urmat de Sebastien Vettel şi Mark Webber. Cele două McLaren, care dominaseră toate sesiunile de antrenamente libere plecau de pe 4 şi 6, cu Rosberg intercalat între ele. Urmau Raikkonen şi Button, Barrichello fiind undeva departe, pe poziţia a 12-a cu mult combustibil la bord.
Cei patru protagonişti implicaţi în lupta pentru campionat erau conştienţi că maşinile echipate cu KERS (McLaren şi Ferrari) aveau să fie o problemă pentru ei. Dar piloţii Brawn sperau că prezenţa maşinilor KERS le va pune beţe în roate celor de la Red Bull, imens de bine calificaţi prin comparaţie cu ei. Ceea ce s-a şi întâmplat.
Alonso scapă cu bine şi începe să se distanţeze uşor. Raikkonen şi Hamilton ţâşnesc printre piloţii Red Bull, cu Mark Webber pornind mai bine ca Vettel. Hamilton aproape că reuşeşte să treacă de Webber dar australianul se ţine bine şi iese al doilea în al doilea viraj. În drumul spre locul 4 Raikkonen reuşeşte să îşi frece roţile de cele ale lui Vettel, cauzând un mic dezechilibru care îl va face să piardă câteva poziţii pe german. Urmau Rosberg, Kovalainen, Vettel, Nakajima, Button, maşinile Toyota, Renault-ul lui Piquet şi restul.
În câteva tururi Hamilton trece de Webber şi începe să reducă rapid distanţa dintre el şi Alonso.
Cam în aceiaşi perioadă Button trece de Nakajima.
Tocmai când se prefigura un duel interesant între Hamilton şi Alonso, spaniolul intră la boxe. De aici au început necazurile lui Fernando. O apărătoare pentru roată nefixată cum trebuie zboară pe pistă viraje mai târziu ca într-un final, roata dreapta faţă să se desprindă şi să provoace eventual abandonul lui Alonso. Dar situaţia tensionantă nu se termina aici, până spre seară Renault erau descalificaţi din următoarea cursă pentru acest eveniment.
Raikkonen şi Webber intră ambii la boxe şi un pitstop ratat pentru Webber aproape că îl scoate pe australian în maşina lui Kimi.
Din fericire cei doi scapă întregi, doar că finlandezul iese pe 2.
Era rândul lui Vettel să aibă parte de ghinion acum. În turul 28 transmite boxelor că ceva e în neregulă cu maşina şi nu o mai poate controla. Se retrage un tur mai târziu cu probleme la suspensia faţă, se crede că, dobândite de pe urma incidentului cu Raikkonen de la start.
Lucrurile mergeau excelent pentru Hamilton în frunte. Undeva mai în urmă, Button adresa mesaje disperate boxelor echipei Brawn. Evoluţia maşinii Brawn părea a fi involuţie şi update-urile aerodinamice o trăgeau înapoi. Dar eşecul Red Bull îi asigura lui Button o poziţie încă bună în fruntea clasamentului.
Urmează partea plictisitoare a cursei în care, Toyota face o cursă de recuperare, cu Button intercalat între Glock şi Trulli. Alguersuari reuşeşte să termine înaintea coechipierului său, penultima poziţie.
Iar Hamilton reuşeşte în sfârşit prima sa victorie în acest an, felicitându-şi echipa pentru victorie în drumul spre boxe după trecerea liniei de sosire.
Brawn pleacă din Ungaria cu cele 2 puncte luate de Button pentru poziţia a 7-a iar Red Bull cu cele 6 puncte luate de Webber pentru locul 3. Lupta pentru campionat pare relansată şi în luna de pauză ce urmează Brawn trebuie să lucreze intens la maşină dacă nu vor să piardă acest campionat.
La start Patrese reuşeşte să îşi păstreze poziţia, urmat de Senna şi Caffi, care, pierde poziţie după poziţie. Mansell, venind puternic din urmă reuşeşte şi el să treacă de italian şi deşi la vârf ordinea începea să se menţină, “Il Leone” trecea pe rând de maşinile aflate în faţa lui. Când Patrese s-a retras cu radiatorul avariat, Mansell se afla în urma lui Senna şi reuşeşte să treacă de acesta într-o dublă depăşire, una din fazele memorabile ale acelei curse (Senna virează dreapta ca să treacă de Johansson iar Mansell o ia şi mai la dreapta, trecând de ambii).
Începutul sesiunii finale se amâna. Massa a fost transportat la centrul medical, iar apoi cu elicopterul la spitalul din Budapesta. După spusele celor de la Ferrari, Massa era conştient şi era în stare să vorbească.
Q3
