Comentarii pentru: Shanghai 2009 – Red Bull au avut aripi

de: liviuaileni

liviuaileni — Tue, 21 Apr 2009 16:06:04 +0000

buna faza cu bobii
in Bahrein nu stiu daca ploua dar o furtuna de nisip tot vine, poate castiga Ferrari acolo si ii lasa pe toti in ceata (ca ei au facut antrenamentele de primavara acolo).

de: TheNutz

TheNutz — Tue, 21 Apr 2009 08:48:34 +0000

aha, mersi, deci de la apasarea aerodinamica. Aiurea strategie, au dat in bobi si au vazut ca tot campionatul va fi ploios sau doar au dat-o putin in bara cu designul ?

de: liviuaileni

liviuaileni — Tue, 21 Apr 2009 08:19:10 +0000

Cred ca masina Red Bull are o apasare aerodinamica mai puternică ca cea Brawn, tocmai din acest motiv uzura la pneuri e mai puternică pe uscat. Pe ploaie, asta îi ajută, pista fiind umedă nu afectează cauciucurile aşa mult şi apăsarea aerodinamică mai mare îi oferă o mai mare aderenţă. Pe când Brawn, neavând acea apăsare, nu consumă pneurile aşa tare pe uscat dar nu reuşeşte să le încălzească pe ploaie.

de: liviuaileni

liviuaileni — Tue, 21 Apr 2009 08:14:09 +0000

o sa incerc sa reformulez, dar pe scurt, pt tine: adica consuma guma la greu pe pista uscata dar pe ploaie uzura e mai redusa.. asta ii ajuta cu cantitatea de combustibil carata si cu numarul de pitstopuri. Si mai sigur, citez (English):

” Jenson was not sure why the Brawn could not compete with the Red Bulls but there is one possible explanation. The RBR5 is a car that is tyre-hungry in the dry. In the wet, when there is less grip, the disadvantage becomes an advantage. The Brawn is very kind to its tyres in the dry but in the wet proved unable to generate enough heat in the tyres. Button talked of feeling that the car was floating on the surface of the water, while Vettel and Webber were able to find grip.

The weather also probably helped the Red Bulls to survive. The team went into Sunday worried that the cars would fall foul of the same driveshaft problems that had made the qualifying day such a challenge. On a dry track the components would have had to cope with much heavier loadings, but in the wet the stresses and strains were lower. “

de: TheNutz

TheNutz — Tue, 21 Apr 2009 07:27:41 +0000

N-am inteles asta: “O explicaţie a succesului maşinii Red Bull, ar fi, conform site-ului GrandPrix.com, faptul că această maşină este o mare consumatoare de pneuri pe uscat”

Tu ai inteles cum vine treaba?